鸿蒙智行产物的揣度打算说话从智界S7驱动逐渐走向长入，后续上市的问界M9、享界S9以及智界R7皆恪守了相似的揣度打算说话。
智界S7总体而言等于小一号的享界S9，享界S9教养价高达40万元，比较之下智界S7就显得性价比很高。智界S7表里饰与车机系统均是鸿蒙智行原汁原味的眷属揣度打算，手脚世俗家用，24.98万元的起售价，轴距可达2.95米，前后排空间大到皆能翘起二郎腿，纷乱度超乎念念象。
一般来说，溜背造型的轿车后排头部空间皆比较小，但智界S7通过一整块玻璃联络中后部车顶的揣度打算，为后排头部空间至少增多了一拳的距离。
在驾驶感受上，智界S7 Max RS四驱性能版更偏露出作风，非全幅标的盘与露出+阵势可谓黄金组合，高速行驶不飘，标的盘十分贤人，路感明晰，重点低且稳。
驾驶阵势可分为节能、风光、露出和露出+，从驾驶体验来说，这辆车完全不错一车多用。
若是带家东谈主出行，就选风光阵势，最松懈，能源也完全够用，加快延缓皆很线性，很有高等行政轿车的驾乘感受，你只需要等着家里东谈主的传颂就好了。
若是跟女一又友粗略兄弟出行，露出、露出+阵势饱胀炸裂，加快更猛，能源更足，一脚油门下去保证你和你的兄弟们嘴角比AK皆难压。并且这种阵势下标的盘阻尼和回正力度更大，很有赛车的嗅觉。
虽然，这辆车也有节能阵势，能量回收更高。值得一提的是，它的“延逐渐行”功能不错在不同阵势下单开，属于更强一级的能量回收，是增多续航的利器。
另外，智驾还是是鸿蒙智行产物最亮的点。这款车搭载了华为ADS高阶智驾系统，华为的智驾领航在业内的地位无需多言，不错说，华为智驾系统是现在限制记者最靠得住的产物之一。
在骨子驾驶历程中，该系统的雄壮制动和雄壮遁入功能也相等好用，不错幸免许多碰撞。无论低速如故高速，也无论倒车如故转弯，一朝系统检测到碰撞风险，就会坐窝接纳顺次，并在行车记载仪中保存前后一分钟的摄像，未驾乘东谈主员带来满满的安全感。
华为智驾还有一个相等实用的功能，等于自动停车，也不错遴选离车泊入，记者试驾的系数鸿蒙智行产物在这方面从未失手，让东谈主越来越依赖这个功能。
总体来说，智界S7无论是城市通勤如故远程旅行，皆能给咱们提供风光的驾驶体验。若是你正在寻找一款智能化进度高、驾驶体验丰富的新能源汽车草榴社区最新地址，智界S7无疑是一个值得探究的遴选。(视频/图/文 中国经济网记者 陈梦宇)