据央视新闻报说念，当地时间12月4日，公共汽车首席实验官奥博穆（Oliver Blume）和劳工首领在一次职工会议上发生了冲破。大要2万名工东说念主参加了这次会议，德国劳工部长胡贝图斯·海尔（Hubertus Heil）也出席了会议草榴社区最新地址，两边将于12月9日进行第四轮谈判。

公共汽车治理层暗示，为了应付竞争，德国的工场需要关闭，职工的工资需要削减。但工东说念主们将这两种次第皆视为不行稀薄的红线，并在本周早些时候举行歇工后威迫要进一步歇工。

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12月2日，公共汽车近10万名职工张开了歇工活动，以抗议公司的老本削减提案，这次歇工涉及了德国境内9座工场。德国金属工东说念主工会（IG Metall）暗示，歇工体式为晨班工东说念主歇工两小时，晚班工东说念主提前放工。天然这次歇工并未全皆中断分娩，但仍会对公共汽车酿成强大的经济赔本。

“看成治理层，咱们不是生涯在幻念念宇宙里，咱们在一个快速变化的环境中作念决策。”奥博穆在沃尔夫斯堡对工东说念主们暗示，他警戒称新的竞争敌手正畴昔所未有的力量插足阛阓。

在公共汽车治理层发扮演讲技术，工东说念主们屡次发出嘘声，尤其是当奥博穆谈到我方在该地区长大，沃尔夫斯堡是他的心灵梓里时。劳工部长海尔敦促各方找到一个不包括工场关闭或强制裁人的处治决策，确保改日的投资概况复古德国的工业部门。工会官员暗示，要是鄙人周的谈判中两边莫得杀青条约，工东说念主可能会增多压力，导致更永劫期以至可能无尽期地歇工。

本年9月2日，公共汽车发布的声明称，为进一步削减开支，公司正推敲关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。而这将是公共汽车自1926年景立以来初次关闭德国境内的工场，德邦原土工场的关闭和强制裁人谋略将于2026年前完成。10月29日，公共汽车集团的劳资委员会28日奉告职工，治理层谋略关闭至少三家德国境内工场、撤退论千论万职工并减弱其在德国通盘剩余工场范围。德国公共汽车董事会已制订谋略，将在发挥欠安的乘用车品牌上从纯粹40亿欧元，这些提议包括职工的月薪削减10%、暂停2025年和2026年的工资增长和关闭部分德国工场。

本年11月，IG Metall 工会向公共汽车冷漠了一个从简15 亿欧元的决策，包括袪除 2025年和2026年的奖金，并将年级增长带来的工资增长部分用于设立一个基金，以便在产能多余技术减少职责时间。不外，公共汽车隔断了这一提议，称其只可提供短期缓解，这迫使工会礼聘了歇工活动。

公共汽车正在濒临功绩下滑的挑战。本年前三季度，公共汽车集团的营收从前年同期的2351.02亿欧元增至2372.79亿欧元；但买卖利润从前年同期的162.41亿欧元大幅降至129.07亿欧元；买卖利润率也从前年同期的7.0%缩减至5.4%。其中，公共汽车集团的中枢品牌公共品牌的买卖利润率仅为2.1%。

而现时，由于欧洲汽车阛阓需求疲软，同期电动汽车的提升速率低于预期，欧洲汽车业正处于飘荡之中，汽车制造商过头供应商的数千个职责岗亭岌岌可危。除了公共汽车外，多家车企和供应商也在谋略裁人。据第一财经记者不全皆统计，包括公共、奥迪、福特、Stellantis4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业，将在欧洲累计裁人约5万东说念主。

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武子晔

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